Σαν μια σκοτεινή σκιά, η σκέψη της πιθανότητας ναυτίας αμαυρώνει τη χαρά των κρουαζιέρες ή ένα ταξίδι με πλοίο για πολλούς ανθρώπους, και ο φόβος του φόβου της ασθένειας που πετάει ή πετάει κάνει μερικούς ανθρώπους να παραλείπουν να ταξιδεύουν με αεροπλάνο και να προτιμούν να ταξιδεύουν με τρένο ή αυτοκίνητο, αν και εδώ επίσης Παρόμοιες διαταραχές ευεξίας είναι δυνατές, μόνο που γενικά φοβούνται λιγότερο από απλώς ναυτία και φόβο πτήσης (ή αεροπορική ασθένεια). Σήμερα όλο και περισσότεροι άνθρωποι έρχονται στο γιατρό τους με το ζήτημα της φύσης και της πρόληψης τέτοιων διαταραχών.
Γενικές αιτίες ασθένειας κίνησης
Όλες οι διαταραχές της ευημερίας που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού - ανεξάρτητα από το εάν είναι ναυτία, ασθένεια αέρα, αμαξοστοιχία ή ασθένεια αυτοκινήτου - οφείλονται σε μια ειδική μορφή παλμών κίνησης που επιβάλλονται στον οργανισμό από το όχημα. Τα μέσα μεταφοράς από την πλευρά τους απορροφούν αυτές τις κινήσεις από το δρόμο, από τις ράγες, από το νερό ή από την ατμόσφαιρα.
Αυτό δείχνει ότι η καταπολέμηση της λεγόμενης ταξιδιωτικής ασθένειας έχει επίσης τεχνική πλευρά και δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η τεχνική βελτίωση των μέσων μεταφοράς θα μπορούσε επίσης να έχει ευεργετική επίδραση εδώ. Δεδομένου ότι αυτές οι ασθένειες κίνησης προκαλούνται από ερεθίσματα κίνησης, τους δόθηκε το όνομα "Kinetosen" - που προέρχεται από την ελληνική λέξη "kinein" = για να μετακινηθούν.
Οργανικές αιτίες
Αυτά τα ερεθίσματα κίνησης που προέρχονται από το όχημα ποικίλλουν στις φυσικές τους ιδιότητες και οδηγούν σε περισσότερο ή λιγότερο ισχυρή διέγερση του οργάνου ισορροπίας, που ονομάζεται επίσης αιθουσαία συσκευή. Βρίσκεται στην περιοχή του εσωτερικού αυτιού και αποτελείται από τον σάκο (sacculus) και τα ημικυκλικά κανάλια. Η πρώτη περιέχει τις γνωστές πέτρες (ωτολιθικά) που διεγείρουν ορισμένα αισθητήρια όργανα μέσω πίεσης ή έντασης και επομένως υποδεικνύουν αλλαγές στη θέση τους.
Μεταφέρουν την αντίληψη της θέσης της κεφαλής στο διάστημα και τις ευθείες κινήσεις, για παράδειγμα κινήσεις προς τα πάνω και προς τα κάτω. Η λειτουργία των ημικυκλικών καναλιών προκαλεί την αντίληψη των περιστροφικών κινήσεων. Είναι κάθετα, ημικυκλικά κανάλια που είναι γεμάτα με ένα υγρό, την ενδολύμπη. Στην περίπτωση ταχείας κίνησης, αυτό το υγρό παραμένει αρχικά πίσω από τον τοίχο λόγω της αδράνειας του. Υπάρχει λοιπόν μια μετατόπιση του υγρού και συνεπώς διαφορετικός ερεθισμός των νευρικών απολήξεων που υπάρχουν εκεί.
Αυτή η διέγερση των νευρικών μερών του οργάνου ισορροπίας μεταδίδεται τελικά στον εγκέφαλο μέσω του όγδοου κρανιακού νεύρου (νεύρο statoacusticus).Οι αλλαγές στο διάστημα που λαμβάνουν χώρα με ταχεία διαδοχή σε μια φουρτουνιασμένη θάλασσα, ένα ταλαντευόμενο αεροσκάφος και ένα δονούμενο μονοπάτι, για το οποίο δεν μπορούμε να αντισταθμίσουμε, αναγκάζουν τις νευρικές απολήξεις του οργάνου ισορροπίας να απορροφούν ερεθίσματα και να τα μεταφέρουν στον εγκέφαλο που υπερβαίνει πολύ τα κανονικά επίπεδα.
Αυτό με τη σειρά του προκαλεί αναστολή των υψηλότερων τμημάτων του εγκεφάλου, τα οποία με αυτόν τον τρόπο προστατεύονται από την υπερφόρτωση, για να το πούμε. Οι παρορμήσεις διέγερσης που αποστέλλονται στο όργανο ισορροπίας αλλά δεν απορροφώνται εκτρέπονται σε περιοχές του diencephalon. Εδώ εμφανίζεται ένα σημείο διέγερσης, το οποίο γίνεται το κέντρο εμετού όταν προκαλεί ναυτία και έμετο, δηλαδή όταν εκφορτίζει το ηλεκτρικό του φορτίο στα νεύρα και τα όργανα που συνδέονται κατά τον εμετό.
Συμπτώματα και σημεία
Το πρώτο σημάδι της έναρξης της ασθένειας κίνησης είναι συχνά ένα ξέσπασμα κρύων ιδρώτων ή ιδρώτα. Λίγο αργότερα, άλλα παράπονα προέκυψαν: κόπωση, απώλεια όρεξης, ζάλη, γαστρεντερικά παράπονα, διάρροια, αυξημένη σιελόρροια, πονοκεφάλους και ναυτία.
Τελικά, εμφανίζεται ναυτία και έμετος. Το «συναίσθημα αφανισμού» που συχνά, λίγο πολύ ξεκάθαρα, συνδυάζεται με την πλήρως ανεπτυγμένη ναυτία, η οποία αποτελεί έκφραση της αναστολής υπερφόρτωσης πολλών κυττάρων κρανιακών νεύρων, θα παραμείνει σε δυσάρεστες αναμνήσεις για πολλούς ταξιδιώτες στη θάλασσα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Διαταραχές του καρδιαγγειακού συστήματος είναι επίσης γνωστές. Μπορούν να ανιχνευθούν με κατάλληλες συσκευές μέτρησης, όπως πίεση του αίματος ή μηχανές EKG. Η αναπνοή συμπεριφέρεται διαφορετικά. Περιστασιακά, η αναπνοή βαθαίνει και επιταχύνεται (υπεραερισμός). Περιγράφηκαν επίσης ορισμένες αλλαγές στο αίμα.
Όλες αυτές οι αλλαγές χαρακτηρίζουν την επίδραση μεγάλων περιοχών του κεντρικού νευρικού συστήματος από τα νευρικά ερεθίσματα που ακτινοβολούν από το όργανο ισορροπίας.
Η σειρά με την οποία εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα, καθώς και η σχετική συχνότητα και σοβαρότητα, διαφέρουν από άτομο σε άτομο. Το πιο σημαντικό αντικειμενικό σημάδι της ναυτίας παραμένει - εκτός από το ανοιχτό δέρμα - έμετος.
Στην πλήρως ανεπτυγμένη κατάσταση, εμφανίζεται κινητική ανεπάρκεια, γεγονός που καθιστά πρακτικά αδύνατο για το άτομο που επηρεάζεται να περπατήσει όρθια.
Μάθημα και αιτίες
Το πόσο γρήγορα μπορεί να αναπτυχθεί η ασθένεια του αέρα ή η ναυτία, για παράδειγμα, εξαρτάται από διάφορες περιστάσεις. Ο τύπος και η διάρκεια της κίνησης του αεροσκάφους ή του πλοίου παίζουν σημαντικό ρόλο. Σύμφωνα με ορισμένες έρευνες, το κρίσιμο όριο για ένα αεροπλάνο λέγεται ότι είναι περίπου 2½ ώρες κατά την πτήση, ενώ η ναυτία μπορεί να προκληθεί νωρίτερα υπό ορισμένες συνθήκες.
Φυσικά, οι φυσικοί και διανοητικοί παράγοντες είναι εξίσου σημαντικοί. Ακριβώς ο φόβος για ναυτία μπορεί να ευνοήσει την εμφάνιση. Το βλέμμα των θαλασσοπόρων συναδέλφων ταξιδιωτών ή η μυρωδιά του εμετού μπορεί να προκαλέσουν ναυτία σε άτομα που έχουν απομείνει μέχρι τότε. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει η ασθένεια της κίνησης να θεωρείται ως έκφραση μιας ανώμαλης ψυχικής διαταραχής.
Ναυτία
Η ναυτία είναι η πιο γνωστή και πιο κοινή εικόνα της ασθένειας κίνησης. Είναι γνωστό για όσο διάστημα οι άνθρωποι έχουν βγει στη θάλασσα σε ένα πλοίο. Αρκετές ακριβείς περιγραφές είναι ήδη διαθέσιμες από την κλασική αρχαιότητα. Η συχνότητά τους δίνεται μερικές φορές πολύ διαφορετικά. Μερικοί γιατροί εκτιμούν ότι το 95 τοις εκατό όλων των ανθρώπων μπορεί να αρρωσταίνουν, ενώ άλλοι μιλούν μόνο για το 40 τοις εκατό. Σε μεγάλες κρουαζιέρες, η συχνότητα κυμαίνεται από λίγα τοις εκατό · σε μικρότερα, λιγότερο ευνοϊκά κατασκευασμένα πλοία, από την άλλη πλευρά, αυξάνεται σχεδόν στο 100 τοις εκατό.
Κάθε ναυτικός γνωρίζει ότι μπορείτε σε μεγάλο βαθμό να συνηθίσετε τις κινήσεις του πλοίου χωρίς να έχετε ναυτία. Αυτή η συνήθεια χάνεται ξανά μετά από παραμονή μεγαλύτερης διάρκειας στη χώρα. Η εμπειρία έχει επίσης δείξει ότι η ψυχική ενασχόληση και οι απόπειρες απόσπασης της προσοχής δεν μπορούν να αποτρέψουν τη ναυτία.
Ασθένεια αέρα ή ασθένεια αέρα
Η ασθένεια του αέρα (όχι ο φόβος της πτήσης) εμφανίζει ένα παρόμοιο μεγάλο εύρος διακυμάνσεων στη συχνότητα όπως η ναυτία, όπου οι επιρροές της ατμοσφαιρικής αναταραχής, ο τύπος του αεροσκάφους και, πάνω απ 'όλα, η διάρκεια της πτήσης παίζουν έναν αναμφισβήτητο ρόλο. Τα σύγχρονα αεροσκάφη με καμπίνες εξισορρόπησης πίεσης γενικά πετούν σε μεγαλύτερα υψόμετρα, στα οποία η ατμοσφαιρική αναταραχή μειώνεται αισθητά, έτσι ώστε η πιθανότητα ασθένειας να είναι χαμηλότερη εδώ από ό, τι όταν πετάμε σε χαμηλότερα υψόμετρα.
Το εκπαιδευτικό αποτέλεσμα μπορεί επίσης να φανεί στην ασθένεια του αέρα. Οι έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε μια σχολή πτήσεων έδειξαν ότι περισσότερο από το 10 τοις εκατό όλων των μαθητών πιλότων έγιναν αεροπορικοί στην πρώτη πτήση, αλλά μόνο περίπου 1 έως 2 τοις εκατό μετά τη δέκατη πτήση. Η μεγαλύτερη διάρκεια πτήσης ευνοεί την έναρξη της ασθένειας του αέρα. Εδώ, ωστόσο, η πνευματική ανησυχία και η απόσπαση της προσοχής μπορούν να καθυστερήσουν ή ακόμη και να αποφύγουν την έναρξη της ασθένειας του αέρα, γι 'αυτό σχεδόν όλες οι αεροπορικές εταιρείες σήμερα προσφέρουν στους επιβάτες τους ταινίες και μουσική για διασκέδαση και απόσπαση της προσοχής.
Κίνηση όταν ταξιδεύετε με λεωφορείο, τρένο και αυτοκίνητο
Άλλες μορφές ασθένειας κίνησης, όπως αυτές που παρατηρούνται στο αυτοκίνητο, το λεωφορείο, το τρένο, αλλά και σε συσκευές ψυχαγωγίας όπως ταλάντευση, πνευματικοί τροχοί κ.λπ., έχουν περιγραφεί πολλές φορές.
Στην περίπτωση των τρένων και των λεωφορείων, ορισμένοι ερευνητές αναμένουν ποσοστό ασθένειας περίπου 4%. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, τα παράπονα σχετικά με την ασθένεια ταξιδιού συχνά συγχέονται με τη λεγόμενη ασθένεια του αυτοκινήτου, η οποία προκαλείται από την εισπνοή ουσιών καύσης από τον κινητήρα και είναι αναμφίβολα πιο επικίνδυνη.
Είναι δύσκολο να απαντηθεί το ερώτημα για το πώς καλύτερα να προστατευτείτε από την ασθένεια κίνησης. Παρά τα μακροχρόνια πειράματα, δεν ήταν ακόμη δυνατό να βρεθεί ένα φάρμακο που σίγουρα θα βοηθήσει σε όλες τις περιπτώσεις. Σε λίγες περιπτώσεις, έχει περιγραφεί ένα ευεργετικό αποτέλεσμα των παρασκευασμάτων μεκλοζίνης και βιταμίνης Β6, έτσι ώστε μια απόπειρα με τέτοια φάρμακα να είναι σίγουρα δικαιολογημένη. Ωστόσο, ορισμένοι από αυτούς τους παράγοντες μπορεί επίσης να προκαλέσουν δυσάρεστες παρενέργειες, έτσι ώστε σε περίπτωση ταξιδιού, ο οικογενειακός γιατρός πρέπει να συμβουλευτεί πρώτα.
Πρόληψη και θεραπεία ναυτίας & ναυτία
Η κατανάλωση καφέ, αλκοόλ ή τσιγάρων πριν και κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού έχει διαφορετική βαθμολογία. Δεν θα έχετε καμία ουσιαστική επιτυχία με αυτό. Γνωρίζουμε από μελέτες ότι η ναυτία είτε δεν εμφανίζεται στην ύπτια θέση ή μπορεί να μειωθεί γρήγορα. Στρατιωτική έρευνα επιβεβαίωσε ότι η ναυτία σπάνια εμφανίστηκε ενώ ξαπλώνεται στην πλάτη σας.
Αλλά αν αφήσετε το κεφάλι σας να κρεμάσει στην πλάτη σας, σχεδόν το 70 τοις εκατό των πεζοναυτών έγινε ναυτία. Η θαλάσσια ασθένεια εμφανίστηκε στο 60% των καθισμένων ατόμων. Μόλις λυγίσει το κεφάλι τους προς τα πίσω, η ναυτία σταμάτησε.
Από αυτό μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η θέση του κεφαλιού, αλλά όχι η θέση του σώματος, είναι σημαντική για την ανάπτυξη ασθένειας κίνησης.
Ως αποτέλεσμα αυτών των περιστατικών, το να ξαπλώνετε στην πλάτη σας μπορεί να μειώσει ή να αποτρέψει εν μέρει την ναυτία. Εξαρτάται λοιπόν από το κεφάλι και όχι από τη στάση του σώματος. Το ίδιο ισχύει για την ασθένεια του αέρα, επομένως συνιστάται η μετατροπή των καθισμάτων σε καναπέδες σε μεγάλες πτήσεις.
Αυτοθεραπεία & Τεχνικές
Εκτός από όλα αυτά τα μέτρα, εναπόκειται σε μεγάλο βαθμό στο άτομο - ειδικά στις πτήσεις - εάν τα επιβιώνει καλά. Μετά από μια κανονικότητα της νευρικής δραστηριότητας που κάθε διέγερση μιας περιοχής του εγκεφάλου αναστέλλεται από την ισχυρότερη διέγερση ενός γειτονικού εγκεφαλικού τμήματος, πρέπει κανείς να προσπαθήσει να δημιουργήσει ένα τόσο δυνατό πεδίο διέγερσης - δηλαδή ενεργά.
Η αναπνοή είναι κατάλληλη για αυτό, ειδικά επειδή χρησιμοποιεί σχεδόν τα ίδια όργανα και νεύρα με τον εμετό. Καθώς αναπνέουμε συνειδητά και γρήγορα - εάν είναι δυνατόν με τη βοήθεια του διαφράγματος και των κοιλιακών μυών - η διέγερση του κέντρου εμετού δεν μπορεί να συμβεί και η ασθένεια του αέρα αποτρέπεται. Αυτή η μέθοδος αποτυγχάνει στην ναυτία επειδή το ταξίδι συνήθως διαρκεί τόσο πολύ που η συνειδητή αναπνοή δεν μπορεί να διατηρηθεί.
Πόσο σημαντική είναι αυτή η πρόληψη της ναυτίας που σχετίζεται με τα νεύρα αποδεικνύεται από το γεγονός ότι κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου, ο ίδιος ο οδηγός σχεδόν ποτέ δεν αρρωσταίνει, ο επιβάτης δίπλα του σπάνια, αλλά οι πίσω επιβάτες πιο συχνά.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
